Власти Кировской области обратили внимание на хронические проблемы с общественным транспортом в областном центре. Как их будут решать, пока не понятно.
На еженедельном совещании с правительством губернатор Кировской области Александр Соколов обратил внимание на работу общественного транспорта в областном центре. Жалобы на автобусы и троллейбусы поступают регулярно. «Эта проблема непрекращающаяся. Я часто вижу на некоторых маршрутах полупустые автобусы, а на других заполнены настолько, что люди из форточек высовываются. Это значит, что-то не так построено», - пришел к выводу Соколов.
Глава администрации Кирова Вячеслав Симаков признал проблемы в сфере пассажирских перевозок в городе. Он пояснил, что исправить ситуацию чиновники пытались, пригрозив перевозчикам расторжением контрактов за несоблюдение графиков движения.
Напомним, в начале января 2024 года Симаков провел совещание с директорами компаний, которые обслуживают городские маршруты общественного транспорта. Поводом для этого стали многочисленные жалобы кировчан на перебои в движении автобусов. Выяснилось, что в новогодние каникулы на некоторых городских маршрутах работало 60 процентов от общего числа транспорта, который должен быть выведен на линию. Причина в том, что в морозы автобусы часто ломаются или не заводятся, а в штате автотранспортных предприятий не хватает персонала, в том числе и водителей.
Выслушав представителей компаний-перевозчиков Симаков велел им привлекать персонал из других регионов, не зацикливаясь на местных кадрах. «Кировчане в ваших бедах не виноваты. Не справляетесь с работой, откажитесь от нее, мы отдадим маршруты тем, кто сможет их добросовестно обслуживать», - резюмировал тогда сити-менеджер, и дал транспортникам неделю на то, чтобы исправиться.
С тех пор прошло уже больше месяца. Судя по тому, что проблемами с работой общественного транспорта в Кирове заинтересовался уже и губернатор, ничего в этой сфере не изменилось. Да и сам градоначальник фактически признал, что его обещания разрывать контракты были заведомо провальной попыткой надавить на перевозчиков. «Мы рассматривали расторжение контрактов, однако в настоящее время нет перевозчиков, которые готовы были бы заменить текущих», - пояснил он на губернаторской планерке. По словам сити-менеджера, в настоящее время мэрия ищет потенциальных подрядчиков, ведет переговоры с Кировским автотранспортным предприятием и ждет, когда в город поступят дополнительные единицы общественного транспорта. Кроме того, АО «АТП» пытается приобрести автобусы в лизинг. Также в Кирове ждут делегацию из Ярославля, где недавно прошла реформа общественного транспорта.
Впрочем, чему кировских чиновников могут научить ярославские не очень понятно. После модернизации в сфере пассажирских перевозок в этом городе резко возросло количество аварий с участием автобусов — с 80 ДТП в 2022 году до 151 аварии в 2023 году. Кроме того, там выросло и число ДТП, произошедших по вине водителей автобусов. В 2022 году было зарегистрировано 46 таких аварий. Тогда в них пострадали 68 человек. В 2023 году водители автобусов были признаны виновными в 71 дорожно-транспортном происшествии, в которых погибли 2 человека и 97 пострадали. Не самые блестящие итоги транспортной реформы. Возможно, чиновникам кировской мэрии стоит обратиться к опыту более успешных регионов, где люди из форточек автобусов во время движения не торчат и статистка дорожно-транспортных происшествий выглядит не так пугающе?
Чем закончится очередная попытка навести порядок с работе общественного транспорта в Кирове пока не понятно. Также не ясно, есть ли у кировских чиновников хоть какой-то план решения проблемы. Что делать, похоже, не знает и Александр Соколов. Он поручил главе администрации Кирова искать выход из ситуации совместно с региональным министерством транспорта. Даже интересно - найдут или в очередной раз «заблудятся»?
