Проблема недофинансирования деятельности муниципального предприятия «Нижегородэлектротранс» стала тенденцией. О причинах недобросовестного финансирования предприятия со стороны горадминистрации говорилось сегодня на заседании комиссии нижегородской городской думы.
В последние годы проблема недофинансирования работы муниципального предприятия «Нижегородэлектротранс» приобрела периодических характер. Этот вопрос сегодня опять был поднят на заседании комиссии по экономике, промышленности и предпринимательству городской думы Нижнего Новгорода. Инициатором обсуждения стал генеральный директор предприятия Максим Дранишников.
Из-за недостаточного финансирования «Нижегородэлектротранс», по словам его руководителя, снижается возможность ремонта и обновления подвижного состава. С 2010 года расценки на многие услуги, получаемые предприятием, увеличились в несколько десятков раз. Например, в сорок раз выросли платежи по аренде муниципального имущества. Общая сумма выплат по этим платежам составляет 25 млн рублей в год.
Из областного бюджета периодически поступают финансовые средства в виде компенсационных выплат за перевозку льготников. Но их расценки ежегодно снижаются. Если в 2010 году из областной казны поступило 205 млн рублей на компенсацию расходов по перевозке льготных категорий граждан, то за 2015 год эта сумма снизилась до 45 млн рублей. В настоящее время себестоимость проезда на общественном транспорте составляет 28,79 рублей, но расчет компенсационных выплат производится исходя из 16 рублей. При этом областное правительство ограничило объемы льготного транспортного обслуживания населения до 39 поездок в месяц.
В нынешнем году на предприятии в два раза сократились расходы на ремонт подвижного состава и покупку запасных частей. Оптимизирована штатная численность работников на 634 человека. Это дало возможность за счет собственных средств увеличить зарплату на 50 процентов. По прогнозу руководителя муниципального предприятия, к концу 2016 года убытки «Нижегородэлектротранс» могут составить около 500 млн рублей.
