Администрация Нижнего Новгорода собирается увеличить количество требований при проведении аукционов по выбору частных перевозчиков на городских маршрутах общественного транспорта. Одно из них — выделение средств на содержание разворотных площадок на конечных остановках маршрутов.
По информации городского департамента транспорта, почти половина разворотных площадок (15 из 32) находятся на балансе главного городского автоперевозчика МУП «Нижегородпассажиравтотранс». Остальные — на балансе районных администраций. При этом у частников примерно в два с половиной раза больше единиц подвижного состава, чем у муниципалитета. Частники так же пользуются этими площадками для отдыха водителей и временного отстоя автобусов, как и муниципалы. А вот благоустройством площадок, уборкой мусора и поддержанием на них минимальных бытовых удобств занимается исключительно муниципалитет.
Это главные предпосылки для изменения условий конкурсов. Как сообщил на заседании профильной комиссии гордумы директор транспортного департамента Александр Голофастов, их инициатива скоро будет рассматриваться юристами на соответствие законодательству.
Предложение поделить затраты частникам, естественно, не понравилось. Аргументация стандартна: мы платим налоги, в том числе, транспортный, будьте добры использовать его эффективно, а не заставлять нас платить еще раз за то же самое. Председатель ассоциации частных перевозчиков Нижнего Новгорода Сергей Ковалев заявил газете «КоммерсантЪ», что в случае принятия такого решения оно сразу же будет опротестовано в суде, а прокуратура пришлет городскому руководству еще не одно представление о ненадлежащем содержании дорожной сети. Тем не менее, глава ассоциации перевозчиков не исключает, бизнес и власть могут договориться о совместных действиях для устранения этой проблемы без изменения условий конкурсов.
С тем, что идея администрации может быть продуктивной, согласны и в антимонопольном ведомстве. Вопрос только в методах ее реализации.
