Микрорайон Кооперативный в городе Вятские Поляны Кировской области отрезан от основной части города железной дорогой. Пешеходный мост не строят, потому что микрорайон слишком мал, а автобус не запускают, потому что разбита дорога. Местные жители ежедневно рискуют жизнью при пересечении ж\д-путей. Однако, эта ставшая системной для области проблема не находит понимания ни у местных властей, ни у чиновников РЖД.
Жители микрорайона Кооперативный города Вятские Поляны Кировской области так же, как и многие другие кировчане, чьи населенные пункты разделены железнодорожными путями, ежедневно рискуют жизнью, проползая под вагонами или перебегая «железку» перед локомотивами, чтобы попасть в большую часть города. Безопасного пешеходного моста нет и не предвидится, поскольку в РЖД полагают, что численность меньше 75 тыс. человек и не слишком (по их мнению) интенсивное движение ж\д-транспорта на этом участке не вынуждает их тратить средства на мост. Обращения жителей микрорайона в горадминистрацию и правительство Кировской области результата тоже не принесли - не их епархия, да и денег лишних, видимо, нет.
Правда, в отрезанном железной дорогой микрорайоне есть километровая грунтовка, ведущая в город. Пешком по ней ходить, обходя ж\д-пути, и некомфортно, и по времени затратно. Автобусы здесь не ходят. При этом, вопрос о запуске автобусного маршрута городскими властями обсуждался и возражений особых не вызывал. За исключением одного - автобус может пойти только после ремонта дороги. А ремонт дороги даже, вроде как, и не планируется. Может, поэтому чиновники мэрии и не возражали? Зачем конфликтовать, если вопрос так легко закрывается сам собой? Местные жители попытались обойти препятствие, предложив софинансирование ремонта по проекту поддержки местных инициатив. И даже подали соответствующую заявку. Но наткнулись на то же препятствие, что и в РЖД - более крупные проекты нашли поддержку у госчиновников, а этот для 75-тысячного микрорайончика - нет. Круг замкнулся. И жителям Кооперативного придется по-прежнему ползать под вагонами и бегать наперегонки с локомотивами.
Надо отметить, что проблема Вятскополянского городского микрорайона в Кировской области - лишь часть системной проблемы, которую ни местные власти, ни руководство РЖД не желают решать от слова вообще. Почти нигде кардинально так и не были решены проблемы местных жителей, связанные с пересечением железнодорожных путей. «Наша версия в Кировской области» неоднократно писала о подобных ситуациях в разных районах региона. Только в текущем году мы обращали внимание аудитории на подобные проблемы жителей деревни Погудинцы Кирово-Чепецкого района, поселка Мирный Оричевского района, пгт Юрья Юрьянского района. И это далеко не все НП, где вопросы пересечения ж\д-путей актуальны каждый день. В местном отделении Народного фронта сообщали, что у них есть практика решения таких вопросов и где-то им удалось добиться компромисса с чиновниками РЖД и более-менее обезопасить местных жителей при их трансферте. Однако, инфраструктурная проблема, связанная с вживлением железной дороги в населенные пункты области и тем самым несущей не только комфорт пассажирского и грузового передвижения из точки А в точку Б, но и опасность соседства с этим ж\д-монстром, висит в воздухе и вряд ли может быть решена не только в ближайшее время, но и в отдаленном будущем. Единственное, чем возможно хоть как-то нивелировать проблему - это во взаимодействии управленцев РЖД и местных, в том числе и областных властей в частных конкретных случаях попытаться найти параллельные пути решения. Как, например, ремонты объездных дорог и автобусных маршрутов по ним, строительства пешеходных мостов и организация наземных переходов. Ведь, жители этих отрезанных участков, ну, никак не виноваты в том, что они живут именно в этих, неудобных для властей и РЖД местах.
